Da ist er. Ursprünglich ein Electra Straight Eight. An sich kein schlechtes Bike. Zumindest besitzt es einen sauber geschweißten, formschönen Alu-Rahmen und ist kein Kernschrott, wie vieles Andere, das sich da Cruiser nennen darf. Und das, obwohl es made in U.S.A. ist.! Ab Werk besitzt dieser gemäßigte und sehr neutral fahrende Chopper eine verchromte, starre Doppelbrückengabel, 3 zöllige Fatty-O-Slicks, eine 3-Gang-Schaltnabe mit Rücktrittbremse von Shimano, rot lackierte Speichen, Stahlschutzbleche und eine auflackierte Billiard-Acht. Aber Design von der Stange geht auf Keinen. Und die Otto-Normal-Technik ist auch nicht das, was ich als MTB'er gewohnt bin. Vor allem der Rücktritt und die geringe Bodenfreiheit in Kurven bereiteten mir ernsthafte Umgewöhnungsprobleme. Eine derbe Asphaltbremsung bei etwa 40 km/h bergab war Ursache für drei Monate Knieschmerzen. Zu Beginn einer Kurve hatte ich es gewagt, noch eine halbe Kurbelumdrehung vorwärts zu machen (weil rückwärts geht ja nicht), um die Kurbel waagerecht zu stellen und setzte auf. Das gab den Ausschlag,  einen technischen Totalumbau anzugehen, der mich, trotzdem ich mich zu den schon versierteren Radschraubern rechne, doch vor so einige "Problemchen" gestellt hat. Weitere ausführliche Infos zum Umbau unter den Bildern...